L'épingle a un rayon très faible avec le point de corde "B" hors de votre champ de vision. Ici, il faudra freiner plus tard en engager votre kart plus loin dans le virage pour éviter de plonger trop tôt à la corde. Arrivé à la hauteur du point de corde, votre kart sera déjà dans l'axe de la piste et vous pourrez accélérer à fond tout en bébraquant, pour éviter le tête-à-queue.
Le double virage:
Pour le double virage il faut s'appliquer à enchaîner les deux courbes, pour n'en faire qu'une.
Il ne faut pas rentrer trop fort dans le premier virage, avec comme résultat, d'être déporté excessivement. Il faut bien enrouler les deux virages. Il faut sacrifier le premier virage afin de bien se placer pour le point de corde "B" au deuxième virage.
L'enchaînement de virages:
Dans un S, une chicane, une succession de virages ou un pif-paf, il faut sacrifier l'avant dernier virage pour sortir le mieux possible du dernier virage. Il faut éviter de couper trop court au premier virage, car le kart sera déporté et mal placé pour enchaîner le second. Donc, mauvaise accélération ou tout droit.
Conclusion:
Le but en karting c'est de faire un tour de piste le plus rapidement possible. Plus vite vous sortirez d'un virage, plus vite vous irez en ligne droite. Il faut donc rentrer fort dans un virage, mais il faut en sortir encore beaucoup plus vite !
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