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Built in 1964 on a 1963 Fox Flyweight Go-Kart chassis by Bob Rapp of Rapp Welding, Fairfield, NJ. It was stored in his garage and kept intact for over 30 years. After blowing off the dust the electrical system was tested and it still works. Amazingly the tanks still have pressure in them. The rockets are modified Turbonique T-32-A engines that produce over 400 pounds of thrust each. They run on a monopropellant that was marketed as "Thermolene". This was actually N Propyl Nitrate, a stable fuel that burns with incredible power and high efficiency. Legend has it that these engines were prone to explosion under the wrong circumstances and there may have been some fatalities.

To the best of my knowledge, this kart was intended to break the world record for the fastest go-kart. The initial test runs proved that the vehicle was unsafe as constructed. According to all accounts this kart went from zero to 150mph in 4 seconds before becoming airborne and sliding out of control. Luckily the driver was not hurt. At that time it was featured in a magazine article titled "Too Much" that stated the above story. The article also said that the kart was getting a major design change to make it aerodynamically and mechanically capable of using it's available thrust. As we can see, and lucky for us, that never happened.

This kart is all original and in excellent condition right down to the tires. We plan on restoring it where needed and possibly making the engines operational. Of course it will have to be safe using modern technology to be sure that it will not explode when ignited. 

We need any and all information about this go-kart or about Turbonique. If you have any information that may be helpful contact us : info@rocketkart.com

No, it's not for sale….. 

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Construit en 1964 sur un châssis Fox Flyweight de 1963 par Bob Rapp de Rapp Welding, NJ, USA. Ce kart était destiné à battre le record du monde de vitesse en karting. L'engin est resté dans son garage depuis plus de 30 ans, et après avoir enlevé la poussière, nous avons constaté que le système électrique fonctionne toujours et qu'il restait de la pression dans le bouteilles. Les propulseurs sont des moteurs Turbonique T-32-A qui produisent plus de 190 kg de pression chacun. Ils fonctionnent au "Thermolene", appelé N Propyl Nitrate, un carburant stable qui brûle avec un puissance énorme. On disait que ces moteurs étaient fragiles, et pouvaient exploser, utilisés sans les bons réglages.
Pour les premiers essais, ils ont constaté que l'engin était dangereux au niveau de la construction du châssis. La vitesse atteinte au bout de 4 secondes était de 241 km/h, après le kart devenait inconduisible et le pilote en perdait le contrôle. Heureusement, le pilote sortait indemne de cette première tentative ! Un article de l'époque avait comme titre " C'est trop". L'article disait aussi que pour pouvoir continuer cette aventure il aurait fallu repenser le châssis et l'aérodynamique. Heureusement pour nous, rien ne fut fait et les test ne continuaient plus.
Le kart est tout d'origine et en très bon état, jusqu'au pneus. Nous avons décidé de le restaurer et essayé de faire tourner le moteur. Naturellement, avec l'emploi de la technologie moderne et en toute sécurité.

Nous avons besoin de toutes les informations possibles sur ce kart, donc, si vous en avez, contactez nous !
info@rocketkart.com

Il n'est pas à vendre !

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