Si vous allez participer à une compétition de karting, il ne faut pas oublier de vous munir de votre licence de l'année et confirmer votre engagement en arrivant sur le circuit, avant de commencer les entraînements. Normalement votre kart est conforme au règlement de sa catégorie, mais pensez à pesez votre kart avec vous dessus avant de faire les chronos, car si vous êtes trop léger à l'arrivée vous allez être déclassé et vous allez partir en dernière position. Collez les porte-numéros et les numéros qui vous sont attribués aux endroits obligatoires. Pensez à faire un trou de 8mm dans chaque ponton avec une perceuse, pour mettre en place le transpondeur (appareil de mesure pour le chronométrage). Un chariot pour poser votre kart est plus que nécessaire pour vous rendre en pré-grille (souvent assez éloignée du paddock) et pour faire de la mécanique. Ne partez pas sur une compétition sans l'outillage et les pièces de rechange de base et pensez à vérifier le serrage de tous les boulons de votre kart avant la course.
Pour rouler, une tenue homologuée est obligatoire (combinaison, casque, chaussures montantes, minerve et gants). Le gilet protège-côtes est plus que conseillé.

Conseils pour la course :

Renseignez-vous auprès des autres pilotes ou chez le responsable du circuit sur les réglages de base (châssis, moteur, couronne, pignon) pour votre kart sur le circuit (attention aux faux conseils que vous donnent parfois les pilotes).
Si vous ne connaissez pas le circuit, prévoyez une journée d'entraînements avant la course. Autrement, faites un tour de circuit à pied ou essayez de suivre un bon pilote et regardez bien les bonnes trajectoires. Ne changez pas brusquement de trajectoire pendant les essais et la course, les pilotes qui viennent derrière vous ne peuvent pas prévoir et risquent de vous accrocher.
Attention, pendant le tour de chauffe et les premiers départs, restez bien à votre place et respectez les distances entre vous et le kart qui vous précède (pas trop loin, ni trop près).
Vous devez connaître tous les drapeaux de course et les respecter, sinon vous risquez des sanctions.
Savoir démarrer son kart seul est un atout en cas de sortie ou tête-à-queue pendant la course.
Vérifiez toujours votre kart entre les manches (pression des pneus, graissage de la chaîne, bougie).Le briefing des pilotes avant la course est obligatoire (attention amende) et écoutez bien les conseils du directeur de course.
Tenez-vous au courant des horaires de votre catégorie et des éventuelles modifications.