Cette catégorie est la première école de pilotage pour les jeunes de 10 à 12 ans, avec une attention particulière de la FFSA, qui applique un règlement technique simplifié pour diminuer les frais au maximum. Matériel fiable, facile à utiliser et entretenir. Beaucoup de courses en France. Lors du passage en catégorie Cadets , le même matériel peut reservir en rajoutant un kit cylindre + carburateur.

Règlement :
- Age : De 10 à 12 ans
- Licence : Minime
- Châssis: Conception Française de type FF, homologation FFSA, arbre plein de 25 mm, frein mécanique, disque plein, tout accessoire magnésium interdit, jantes Av de 115 mm et Ar de 150 mm.
- Poids : 115 kg. minimum, kart plus pilote.
- Moteur : IAME type: Parilla, version: Puma 85cc. Toute préparation est interdite.
- Carburateur : Tillotson type: HL 33A ou B à vis de 19,8 mm.
- Boîte à air obligatoire. Aucune préparation autorisée, toutes les pièces doivent rester d'origine.
- Transmission: pignon de 10 dents et couronne de 71 dents maximum obligatoire.
- Pneumatiques : BRIDGESTONE YJQ. Pneus pluie interdits.
- Carrosserie : Spoiler, pontons latéraux, naseau panel, carter de chaîne et barre anti-encastrement obligatoire.

Les avantages de la catégorie sont :
Une très bonne école de pilotage - un moteur à embrayage et démarreur - un coût d'achat et d'entretien pas trop cher pour débuter. Bonne ambiance entre les jeunes (après la course) ! Championnat de France des jeunes minimes sur 3 courses.

Les inconvénients sont :
Trop de pression sur les jeunes de la part des parents et souvent trop d'inconscience des enfants devant le danger.

2T, 85 cc Course 46 mm Alésage 48,2 à 48,5 mm Admission : jupe de piston Carburateur : Tillotson HL 33A Puissance : 13 Ch.