La catégorie KF2, est la première catégorie de haut niveau et permet au pilote d'avoir de réelles sensations au niveau du pilotage et une mise au point du karting intéressant. Les châssis sont de bonne qualité et les moteurs puissant, développent plus de 32 chevaux 15 000 tours/minute. La KF2 est la catégorie des jeunes loups, à mi-chemin entre le Junior et le top niveau, qu'est la KF1. Le budget est naturellement beaucoup plus important que dans les catégories de promotion. C'est une excellente école pour futurs champions qui ont en vue les compétitions internationales.

 Règlement :
- Age : A partir de 15 ans avec une licence internationale.
- Châssis : Homologué CIK groupe 2, frein hydraulique avec disque épais et ventilé.
- Poids : 156 kg. minimum, kart plus pilote.
- Moteur: KF2 homologué CIK 2006. Monocylindre 2 temps de 125cc.100 cm3 à clapets et homologué CIK/FIA groupe 2. Refroidissement liquide avec embrayage et démarreur. Préparation autorisée. Valve à l'échappement. Pot d'échappement homologué CIK.
- Carburateur : Homologué CIK avec un diamètre de 24 mm à 2 vis. Radiateur libre. Boîte à air obligatoire homologuée CIK. Mélange d'huile à 4% maximum.
Pneus: Vega FM et Vega W4 en pneus pluie.
- Carrosserie : Spoiler, pontons latéraux, naseau panel et protection arrière homologuées 2006 obligatoires.

Les avantages de la catégorie sont :
- Bonnes performances et courses très disputées - réglementation internationale - tremplin vers la KF1.

Les inconvénients sont :
- Difficile à débuter dans cette catégorie - catégorie chère - moteurs pas très fiables pour l'instant