Cadre: Tube chrome de Molybdène 35/30 nouvelle structure. Peinture époxy noire.

Train arrière: Arbre de transmission creux de Ø 36mm, longeur 1020mm, monté sur 2 paliers à roulements réglables, 2 empattements, 2 hauteurs. Couronne AR., moyeux aluminium recevant 2 demi couronnes, possibilité de 26 à 31 dents.

Train avant: Triangulé, permet aux roues, comme sur les Formules, de travailler optimalement à grande vitesse. Voie avant réglable. Pivots réglables en hauteur, réglage rapide des tirants de chasse et carrossages. Moyeux de roue aluminium 3 goujons. Fusées Ø 25mm.

Direction: A crémaillère, la seule technique alliant précision et souplesse, pour un pilotage mons fatiguant.

Siège bacquet en polyester: Réglable AV-AR-Hauteur, monté sur silent blocs. Dépose, repose et fixation rapide en 30s, maintenu par 4 goupilles.

Freins hydroliques: A disque double effet + gros diamètre (option: freins Kelgate complets). Répartiteur AV-AR, à réglage rapide.

Radiateur: Refroidissement à faisceaux aluminium plats.

Carrosserie: Fond plat, en polyester par éléments (5 couleurs au choix),. Toutes les pièces en aluminium sont anodisées.

Support moteur: Monté sur silents blocs réglables.

Réservoir: Capacité de 18 litres.

Jantes: Monobloc, magnésium ou alumiunium, Ø5 ou 6 pouces, type "Ross Edwards".

Homologation: CIK FIA.